2020年10月7日水曜日

トラコンすごい

うちのトランポNV400(ルノーマスター3)は最近の車のご多分に漏れず、MTにも関わらず電子制御もりもり。
走りに関してはABSとトラクションコントロール、アンチスピンコントロールを装備してる。
先日それなりに厳しい雪中を流してきたときに、ずいぶん働いてくれたので感想です。
ルートはR17三国峠前後と

越後石打から十日町に抜けるR353
R353は8%の勾配を登りながらの小さなコーナーがあったりして路面が滑りやすいと結構厳しいです。
今回も雪はあっても気温が高くベチャベチャを踏み締めた感じで水分が多くスタッドレスタイヤが割と苦手な路面。

トラコンなしのプロボックスではホイールスピン気味で水分飛ばしながら登るんだけど、NV400のトラコンはグリップさせながら速度も落ちずにグイグイ登って行く。
プロボックスもNV400もダウンサイジングターボでトルクカーブがピーキーなんだけど、トラコンが賢いとちゃんと登るんだね~
(この記事は1月に書いたものです。UP忘れてたよ^^;

ABSとアンチスピンの効き具合はこっちにも書いた

リアブレーキのオーバーホール

シールが固着してるぽいな~
ピストン抜いて
シール外して
(シクネスゲージとか使えって書いてるw
組み直したらピストン押し込んで(この治具は作れそう。シャコ万バラす?
エア抜き

バイクと一緒だなw

プロボックスのリアホイールベアリング交換 NCP5x NLP5x

 ボルト留めのハブ一体なので超簡単! (フロントは高価いベアリングを圧入する